Con Renault Arkana, nel 2020, Renault ha inaugurato un nuovo segmento di mercato, quello delle crossover-coupé del segmento C, formula tesa a offrire alla clientela un'auto versatile, spaziosa e sfiziosa in un formato compatto. Arricchita da uno stile elegante e originale, di non passare inosservata e in grado di incontrare le preferenze tecniche di un largo ventaglio di utenti grazie alla presenza in gamma di una motorizzazione full-hybrid e di una mild-hybrid, sempre in abbinamento a una trasmissione senza pedale della frizione, per offrire il massimo del comfort: a doppia frizione e 7 marce per la "milletre"; mild-hybrid da 140 CV e un automatico puro (a 6 rapporti, con i primi due destinati alle partenze in modalità 100% elettrica) per la full-hybrid da 145 CV.
Con Arkana, quindi, Renault ha dimostrato di saper “inventare” dal nulla nuovi segmenti di mercato cercando di anticipare i gusti della clientela così come, decenni prima, fece con Scénic e Twingo, creando le monovolume di fascia intermedia e piccola dopo aver proposto - primo Costruttore in Europa - la prima monovolume “full-size”, Espace.
Nella seconda metà del 2023 Renault ha aggiornato significativamente la gamma Arkana attorno alle due motorizzazioni elettrificate, con allestimenti più funzionali e ricchi denominati Evolution, Techno ed Esprit Alpine, in continuità con il resto dei modelli più recenti della gamma Renault, come Austral e Clio. Ma non solo: la politica commerciale di Renault, basata sulla diversificazione controllata dell’offerta e sull'ottimizzazione dei costi di produzione e distribuzione, permette di proporre le versioni della Arkana per il 2024 a prezzi ancor più competitivi.
Evolution: Mild-Hybrid e tecnologia
Fin dall’allestimento Evolution, disponibile a partire da 29.750 euro con la sola motorizzazione turbobenzina da 1333 cc mild-hybrid da 140 CV, Renault Arkana dispone del sistema di navigazione di serie, incluso nel sistema multimediale Renault Easy Link che diventa compatibile con i sistemi Android Auto ed Apple CarPlay (quest’ultimo in modalità wireless). Il driver display digitale è da 7”, ma visualizza le informazioni su una superficie più ampia. Della dotazione di serie fanno parte anche i sensori di parcheggio posteriori, l'allarme distanza di sicurezza (con informazione su driver display), l'allerta superamento della linea di carreggiata, l'accensione automatica dei fari con sensore di oscurità, l'assistenza al mantenimento della corsia, la commutazione automatica abbaglianti-anabbaglianti, i tergicristalli automatici con sensore di pioggia, la frenata di emergenza attiva con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il riconoscimento della segnaletica stradale con alert di eccesso di velocità e il Cruise Control.
Techno: Design Esterno e Innovazioni Interne
Oltre al paraurti sportivo con lama aerodinamica in tinta carrozzeria, la versione Techno - disponibile a partire da 31.250 euro con il motore turbobenzina mild-hybrid da 140 CV (la versione full hybrid da 145 CV è disponibile da 32.750 euro) - si distingue soprattutto per i cerchi diamantati da 18 pollici nella foggia Silverstone, formato ripreso dalle precedenti versioni R.S. Line ed E-Tech Engineered. Il logo e le scritte posteriori in color Cromo Satinato e i gruppi ottici anteriori full-LED completano la personalizzazione esterna, mentre all'interno spiccano il caricabatterie a induzione per smartphone incorporato nella consolle centrale, il sistema multimediale Easy Link con display da 9,3 pollici con navigatore e schermo tattile, la strumentazione digitale riconfigurabile a colori da 10,2 pollici, il sistema Multi-Sense per la personalizzazione delle modalità di guida, con illuminazione ambientale personalizzabile,
Esprit Alpine: Lusso e Prestazioni al Vertice
Al vertice dell'offerta si posiziona la versione Esprit Alpine, disponibile a 36.450 euro con la sola motorizzazione E-Tech Hybrid da 145 CV. Oltre alla lama del paraurti anteriore Grigio Satinato, questo allestimento si distingue, all’esterno, per il badge specifico Grigio Scisto con bordo Nero Lucido posizionato sui parafanghi e per i terminali di scarico nerolucido. Sono disponibili di serie le ruote in lega leggera da 19 pollici Elixir diamantate, di colore grigio e nero, con motivo traforato che conferiscono alla rinnovata Arkana un look al tempo stesso più distintivo e più sportivo.
All’interno, i sedili (riscaldabili quelli anteriori) presentano rivestimenti in pelle TEP scamosciata, con una percentuale maggiore di similpelle rispetto alle precedenti versioni alto di gamma R.S. Line ed E-Tech Engineered, impreziositi da cuciture orizzontali blu e dal logo Alpine sullo schienale. Le cinture di sicurezza si distinguono anche per la presenza di due strisce blu. I pannelli delle porte e il volante, invece, sono caratterizzati da cuciture blu-bianche-rosse, mentre la parte della plancia di fronte al passeggero del sedile anteriore è rifinita con un sobrio ma elegante motivo effetto ardesia. Degni di nota, ancora, la pedaliera in alluminio, i battitacco specifici con griffe Esprit Alpine, i gusci dei retrovisori esterni nero lucido e il retrovisore interno fotocromatico frameless (senza cornice), cui si aggiungono il volante riscaldabile e il sedile conducente a regolazione elettrica.
Sul piano degli assistenti alla guida spiccano gli Active Driver Assist: assistenza avanzata alla guida con Adaptive Cruise Control con funzione automatica Stop & Go e funzione di arresto-ripartenza automatica e assistenza attiva al mantenimento della corsia.